Круизы как разновидность туризма

Современное состояние рынка речных круизов на р. Волге характеризуется высокой туристской активностью. Например, с 2003 по 2005 гг. количество рейсов из г. Москвы выросло с 350 до 432 (с всплеском в 2004 г. до 455). Это объясняется увеличением на столичном круизном рынке численности флота, который долгое время находился в отстое, после чего был продан частным структурам, отремонтирован, реконструирован и переведен в г. Москву. Кроме того, в последние годы на московском рынке речных круизов появляются теплоходы региональных пароходств, выгодно отличающиеся стоимостью аренды.

В г. Нижнем Новгороде также наблюдается рост объемов туристских перевозок, с 154 в 2003 г. до 208 в 2005 г., в связи с увеличением численности флота. В г. Самаре по этой же причине произошло сокращение числа рейсов со 126 в 2003 г. до 116 в 2005 г.

Для оценки равномерности использования рекреационного потенциала Волжского водного пути и прилегающей к нему территории была проведена работа по сбору, систематизации и анализу речных туров, предлагаемых в 2005 г. круизными туроператорами. Полученные результаты воплощены в картосхеме и опубликованы.

Наиболее активно используется участок Верхней Волги, по которому проходит самый популярный маршрут, соединяющий г. Москву и г. СанктПетербург. При движении вниз по р. Волге плотность прохождения судов по реке заметно снижается, повышаясь лишь фрагментарно вблизи городов, обладающих собственным флотом: Нижнего Новгорода, Казани, Самары. Наиболее критичная ситуация сложилась на Нижней Волге, где за навигацию проходит менее 50 круизных судов. В связи с этим, использование богатейшего рекреационного потенциала Волжского водного пути характеризуется такой же неравномерностью: на Верхней Волге в сферу круизного туризма вовлекается большее количество объектов ландшафта, природы и историкокультурного наследия, а на Нижней, несмотря на наличие разнообразных и не менее значимых с познавательной и оздоровительной точек зрения рекреационных ресурсов, – меньшее.

Сложившаяся ситуация объясняется неравномерным распределением флота по регионам р. Волги. В навигации 2005 г. в г. Москве было сконцентрировано в 810 раз больше флота, чем в других крупных городах Поволжья: Нижнем Новгороде, Казани и Самаре, что объясняется высокой туристской привлекательностью столицы России для иностранных туристов.

Другие статьи по теме:

Добавить комментарий: