Венский вальс на воде

Что роднит морские и речные круизы, так это идеальная система сервиса. Видимо, так уж исстари повелось, что пассажир на борту — не безликий клиент, а гость, причем желанный. Во всех смыслах. Но о меркантильной составляющей ни капитан, ни вышколенные судовые стюарды, ни обслуживающий персонал не дадут знать даже едва заметным движением бровей. Между прочим, турист для экипажа не только покупатель определенных услуг, но и пассажир, за безопасность которого весь коллектив несет ответственность. И такой подход вырабатывался веками. Неважно, что спокойный Дунай глупо сравнивать с открытым морем: плавсредство есть плавсредство — и капитан даже маленького уютного двухэтажного суденышка в ответе за все, что происходит на борту.

Так же одинакова и для морских, и для речных круизов система "все включено". На самом деле слово "все" в обоих случаях не следует принимать слишком буквально: отдельно оплачиваются вся выпивка на борту (включая воду и безалкогольные напитки), некоторые дополнительные услуги (к примеру, работа судового фотографа и массажиста), экскурсии на берегу.

Можно заранее сдать деньги за весь пакет экскурсий, но лично я противник каких бы то ни было "пакетов". Предпочитаю сам выбирать, в каких случаях отправиться со всей группой на автобусе, а в каких — погулять по неизвестному городку самостоятельно. Все круизные компании настойчиво предупреждают, что, если не купить все экскурсии заранее, в автобусе может не оказаться свободных мест. Однако собственный опыт показывает: кресло для туриста найдется всегда.

Здесь был Вольфганг Амадей

А теперь конкретно: что ждет путешественника, решившего сплавать по Дунаю на теплоходе?

Другие статьи по теме:

Добавить комментарий: