Круизы как разновидность туризма

Куда можно было отправиться из Москвы на речном судне в середине шестидесятых годов? Что можно было увидеть в таком путешествии?

Было несколько транспортных линий. Линию Москва Астрахань обслуживали трехпалубные теплоходы, которые отправлялись из Москвы через день. Некоторые из них продолжают работать на этой линии до сих пор. Это были новые и роскошные по меркам того времени теплоходы. Линия считалась скорой, однако остановок в пути делалось много. Например, только между Горьким и Чебоксарами теплоход заходил в Работки, Лысково, Бармино, Васильсурск, Юрино, Козьмодемьянск и Ильинку. Это не смущало пассажиров, даже наоборот. Завсегдатаи линии и команды теплоходов хорошо знали, на какой пристани можно дешево купить яблоки или несколько ведер зеленых помидоров, а где продается вкусный домашний варенец. А вот время стоянки в больших городах не всегда было удобным, но тогда на транспортной линии этому не уделяли такого внимания, как сейчас.

Скорая линия Москва РостовнаДону отличалась большим количеством остановок в станицах на Дону, а работали на ней в разные годы трех и двухпалубные теплоходы. Это была самая длинная транспортная линия в стране, и путешествие туда и обратно занимало до двадцати двух дней.

Большой популярностью пользовались транспортные линии Москва Пермь и Москва Уфа. Их обслуживали двухпалубные колесные пароходы, на которых, помимо кают I, II и III классов, существовало общее помещение для пассажиров. Такие же пароходы ходили по Оке рейсами до Горького. Это не была «кругосветка», поскольку пароход возвращался в Москву тоже по Оке. Весь рейс туда и обратно занимал неделю. Продолжительных стоянок в пути не было, хотя останавливался пароход у каждой крупной пристани. Зато пассажиры получали возможность целых семь дней любоваться прекрасными видами Оки.

Другие статьи по теме:

Добавить комментарий: