Круизы как разновидность туризма

Но все же на судах транспортных линий в те годы отдыхающие находились в меньшинстве. Речные суда исполняли свои прямые обязанности они работали как транспортные средства. Большинство пассажиров совершали поездки из пункта А в пункт Б. Кроме пассажиров, эти суда перевозили грузы. Изза грузовых операций стоянки у небольших пристаней иногда значительно удлинялись, а ящики и мешки, если не было другой возможности, могли погрузить прямо на главную палубу.

Другое дело туристические теплоходы. Продолжительность туристических рейсов обычно составляла около двадцати дней ориентировались на продолжительность отпусков трудящихся. Сейчас принято говорить, что в то время отдых на реке был дешев и доступен, но это не так. Речные круизы никогда не были дешевым удовольствием. Другое дело, что очень многие имели возможность приобрести недорогую «профсоюзную» путевку. Поэтому теплоходы хорошо заполнялись, а некоторые туристы и не представляли, что нормальный человек может заплатить за круиз его полную стоимость. Кстати, официально в то время слово «круиз» применительно к речным путешествиям не употреблялось.

Выбор туристических маршрутов удовлетворил бы сегодня самого взыскательного любителя речных путешествий.

На маршруте Москва Астрахань Москва на постоянной основе работали одиннадцать теплоходов ( в наши дни в иную навигацию совершается всего один рейс по этому маршруту). И это только те суда, путевки на которые продавались в Москве. Еще два судна целиком фрахтовались Курским и Воронежским бюро путешествий и экскурсий. На этой линии работал флагман Волжского пароходства дизельэлектроход «Ленин», несколько трехпалубных и несколько двухпалубных теплоходов. Трехпалубники «оборачивались» быстрее, всего за девятнадцать дней, зато более тихоходные двухпалубные суда брали своими зелеными стоянками. Чардым, Давыдовка, Енотаевск, Кадницы, Ильинка, НовоОкатово, Лунево, Никольское, Переборы везде останавливались эти теплоходы. Круиз получался более долгим, но куда было торопиться туристам, находившимся в отпусках?

На маршруте Москва РостовнаДону Москва постоянно трудились три теплохода. На Дону они останавливались в станице Мариинская и в Ильевке, а рейс продолжался двадцать один день.

Другие статьи по теме:

Добавить комментарий: